01Pulizia dei cuscinetti
Quando il cuscinetto viene revisionato, registrare prima l'aspetto e confermare la quantità rimanente di lubrificante. Dopo che il lubrificante è stato campionato e ispezionato, il cuscinetto deve essere pulito accuratamente. La pulizia dei cuscinetti generalmente utilizza gasolio o cherosene, che si suddivide in pulizia grossolana e pulizia fine. Nell'olio detergente ruvido, utilizzare un pennello per rimuovere grasso e appiccicosi. Dopo che è stato pulito grossolanamente, passare alla pulizia fine e pulire il cuscinetto ruotandolo nell'olio detergente. L'olio per la pulizia deve essere mantenuto pulito.
02Giudizio di portamento
Per giudicare se il cuscinetto può essere riutilizzato, è necessario determinarlo dopo aver controllato il cuscinetto pulito. Il contenuto dell'ispezione: lo stato della superficie della pista di rotolamento, della superficie di rotolamento e della superficie di accoppiamento, le condizioni di usura della gabbia e l'ispezione del cuscinetto a sfere non separabile. Livello di supporto del cerchio, ruotare il cerchio esterno per confermare se è liscio. Per i cuscinetti separabili come i cuscinetti a rulli conici, gli elementi volventi e le superfici delle piste dell'anello esterno possono essere ispezionati separatamente. Il giudizio sulla sua riutilizzabilità è determinato considerando il grado di danneggiamento del cuscinetto, le proprietà meccaniche, l'importanza, le condizioni operative e il periodo dalla prossima manutenzione. Tuttavia, i cuscinetti devono essere sostituiti se:
1) Sono presenti incrinature o fessure sull'anello interno, sull'anello esterno, sui corpi volventi e sulla gabbia;
2) Sono presenti inceppamenti evidenti sulla superficie della pista di rotolamento, delle nervature e dei corpi volventi;
3) La gabbia è molto usurata o i rivetti sono notevolmente allentati;
4) Sono presenti gravi avvallamenti e segni sulla superficie della pista di rotolamento e sui corpi volventi;
5) Evidente scolorimento superficiale causato da surriscaldamento;
6) C'è un evidente scorrimento sulla superficie del diametro interno dell'anello interno o sulla superficie del diametro esterno dell'anello esterno.