Lo stato di attrito del cuscinetto scorrevole è principalmente l'attrito tra il cuscinetto e il collo. Secondo la lubrificazione tra il sottosuolo di attrito, lo stato di attrito è suddiviso nel seguente.
1. Stato di attrito secco
Scivola l'attrito liquido. Le due superfici di movimento relative sono a diretto contatto e l'attrito di qualsiasi lubrificante non viene aggiunto come attrito a secco (Figura 16.1, A). Drymore sarà accompagnato da una grande quantità di perdita per attrito e grave usura. Nei cuscinetti scorrevoli, causerà un forte aumento della temperatura e persino brucerà la piastrella del cuscinetto. Pertanto, l'attrito a secco non è consentito nei cuscinetti radenti.
Caratteristiche: non c'è lubrificante sulla superficie dell'attrito, la perdita di potenza è grave, l'usura è intensificata, la temperatura è elevata e la piastrella dell'asse si danneggia facilmente.
Nota: questo attrito dovrebbe essere evitato.
2. Stato di attrito del bordo (cuscinetto scorrevole ad attrito non liquido)
Lo spessore del film d'olio limite è solitamente inferiore a 1 micron, il che non è sufficiente per separare le due superfici metalliche. Quando le due superfici metalliche si muovono l'una contro l'altra, il corpo micro-convesso sulla superficie metallica continua a strofinarsi l'un l'altro. Questo attrito è chiamato attrito al contorno. La legge dell'attrito quando l'attrito al contorno è fondamentalmente lo stesso dell'attrito a secco, ma il coefficiente di attrito è significativamente ridotto, F≈0.1 ~ 0.3. Sebbene l'attrito del bordo non possa evitare completamente l'usura della superficie metallica, può ridurre notevolmente l'usura.
Caratteristiche: sulla superficie dell'attrito è presente olio lubrificante e sulla superficie metallica si forma un sottile strato di pellicola d'olio limite. Ma la linea di picco è ancora in contatto diretto.
Nota: la maggior parte dei cuscinetti radenti utilizza questo stato di attrito.
3. Stato di attrito della linea (cuscinetto scorrevole ad attrito liquido)
Quando c'è sufficiente olio lubrificante tra le due superfici di attrito, lo spessore della formazione della membrana dell'olio è sufficiente a separare i corpi micro-convessi sulle due superfici, e solo l'attrito tra le molecole all'interno del fluido durante l'esercizio è chiamato liquido . Attrito, in questo momento, il film d'olio formato può sopportare un film d'olio in pressione con un carico di una certa dimensione, impedendo il contatto diretto delle due superfici di attrito, quindi il coefficiente di attrito è estremamente piccolo (F≈0.{{ 3}}01 ~ 0.01), che riduce significativamente l'attrito e l'usura.
Caratteristiche: le due superfici di attrito sono completamente separate dall'olio lubrificante, formando un certo spessore della membrana dell'olio in pressione. Questo stato di attrito è l'attrito tra le molecole di olio lubrificante e il coefficiente di attrito è molto piccolo.
Nota: macchine rotanti ad alta velocità a lungo termine, i cuscinetti utilizzano questo stato di attrito.
4. Attrito misto
Nell'uso effettivo, più stato di attrito è nello stato misto di attrito secco, attrito di bordo e attrito fluido, chiamato attrito misto (o attrito fluido incompleto).