Parte condotta: disco condotto, albero condotto (ovvero il primo albero della trasmissione); parte pressante: molla pressante; meccanismo di azionamento: leva di rilascio, colonna di supporto leva di rilascio, perno oscillante, manicotto di rilascio, cuscinetto di rilascio, attesa pedale della frizione.
La frizione si trova nella scatola del volano tra il motore e il cambio, e il gruppo frizione è fissato sul piano posteriore del volano con viti e l'albero di uscita della frizione è l'albero di ingresso del cambio. Durante la guida dell'auto, il conducente può premere o rilasciare il pedale della frizione secondo necessità per separare temporaneamente e innestare gradualmente il motore e il cambio, in modo da interrompere o trasmettere la potenza assorbita dal motore alla trasmissione.
Le frizioni sono componenti comuni nelle trasmissioni meccaniche che possono disinnestare o innestare il sistema di trasmissione in qualsiasi momento. I requisiti fondamentali sono: giunzione liscia, separazione rapida e completa; regolazione e riparazione convenienti; dimensioni esterne ridotte; piccola massa; buona resistenza all'usura e sufficiente capacità di dissipazione del calore; Due tipi di attrito.
La frizione è simile a un interruttore che attiva o disattiva la funzione di trasmissione della potenza. La parte attiva e la parte condotta del meccanismo della frizione possono essere temporaneamente separate e possono essere gradualmente innestate ed è possibile ruotare relativamente durante il processo di trasmissione. Non è possibile utilizzare un collegamento rigido tra la parte motrice e la parte condotta della frizione. Qualsiasi modello di automobile è dotato di un dispositivo di frizione, ma la forma è diversa.
