Sopportando come componenti principali della locomotiva, in particolare il motore di trazione e il cuscinetto della scatola dell'asse NTN, la sua funzione gioca un ruolo importante nella sicurezza del trasporto, la locomotiva in linea, una volta che il guasto del cuscinetto NTN, non farà funzionare l'intero treno, bloccando il trasporto linea del bagagliaio, in particolare il treno passeggeri non riesce, l'impatto negativo è maggiore, una volta che si verifica contemporaneamente il guasto del cuscinetto della locomotiva, la riparazione della locomotiva è molto difficile, quindi la prevenzione e la riduzione del guasto del cuscinetto NTN della locomotiva, il trasporto è molto importante per il sicurezza della locomotiva,Il punto chiave di questo documento è se il cuscinetto NTN con problemi nascosti può essere rilevato prima del caricamento e le parti del cuscinetto NTN qualificate a bordo.
Il danneggiamento del cuscinetto NTN spesso non è un singolo motivo, ma sotto l'effetto di numerosi aspetti completi, in condizioni operative dure per produrre un circolo vizioso, provoca una grave perdita del cuscinetto NTN, quindi dopo l'incidente, è spesso difficile stabilire quale sia la causa , comportano anche alcune difficoltà per le nostre misure pertinenti, utili per la discussione, in primo luogo da diversi aspetti per analizzare la causa del fallimento del cuscinetto NTN.
Quando il cuscinetto NTN viene utilizzato per un certo periodo di tempo, l'anello interno, il corpo, la gabbia, l'anello esterno e la pista del cuscinetto produrranno alcuni difetti e cicatrici, con conseguente scarsa lubrificazione del cuscinetto NTN e riscaldamento del cuscinetto NTN. Il riscaldamento a lungo termine porterà a: (1) la diluizione dell'olio lubrificante per cuscinetti NTN.(2) Accelerare la fatica del materiale e ridurre la durezza.Per le ragioni sopra esposte, e inoltre forma un circolo vizioso, accelera il surriscaldamento e fa bruciare il cuscinetto NTN.Grave spostamento dell'anello interno del cuscinetto NTN, perdita di circonferenza del corpo, generazione di calore da impatto e infine saldatura insieme.Pertanto, quando si esegue sulla linea, se si rileva che il cuscinetto NTN è seriamente caldo, fuma, non smettere, ma dovrebbe mantenere l'operazione alla stazione anteriore, poiché al momento il cuscinetto NTN surriscaldato è in uno stato fuso, quando l'arresto del raffreddamento non riesce più a camminare, collegare la linea principale.
Per l'olio per la manutenzione della locomotiva il cuscinetto NTN è molto importante, specialmente per il cuscinetto della giusta quantità di carburante può garantire un buon cuscinetto di lubrificazione, troppa mancanza di olio e gas, sono facili da causare guasti ai cuscinetti NTN e meno probabilità di causare scarsi cuscinetto di lubrificazione e febbre, e molto più probabile che causino un surriscaldamento dell'agitazione, quindi nel mantenimento dell'olio per appropriarsi, allo stesso tempo, anche l'olio di lubrificazione del cuscinetto NTN pulito è molto importante, una volta che la caduta nelle altre impurità nell'olio e acqua, influenzerà il normale gioco e l'edificio deve essere il film d'olio.
Il tempo di manutenzione del cuscinetto NTN è troppo lungo, superiore alla durata del cuscinetto NTN e facile da causare affaticamento del materiale, unito a un forte effetto di impatto e deformazione del materiale, in modo che il rullo, la superficie della pista abbia prodotto buccia, schiacciamento, con conseguente scarsa lubrificazione e aumento vibrazione.
Se la quantità di interferenza dell'anello interno del cuscinetto NTN è incompatibile con quella dell'albero, è anche facile causare l'errore del cuscinetto NTN. Se la quantità di interferenza è elevata, è facile provocare la rottura dell'anello interno del cuscinetto NTN a causa dell'eccessiva tensione di trazione. Se la quantità di interferenza è troppo piccola, è anche facile causare" rilassamento" dell'anello interno del cuscinetto NTN.
Il montaggio del cuscinetto NTN impropria misura del gioco cooperante, anche facile da causare guasti del cuscinetto, piccolo gioco è facile da provocare il calore di attrito del rullo e della pista, con l'aumento della temperatura, l'anello interno del cuscinetto NTN, il corpo, la gabbia, l'anello esterno, la temperatura del il coperchio finale non è lo stesso, c'è una differenza di temperatura tra loro, quindi la quantità in espansione è leggermente diversa, inoltre può ridurre ulteriormente il gioco di tolleranza, in base al riscaldamento del cuscinetto NTN.Se il gioco è troppo grande, la vibrazione del rullo aumenterà, il che aggraverà l'impatto del rullo e della pista. Allo stesso tempo, è facile causare una distribuzione irregolare del carico interno, riducendo il rullo del cuscinetto e sovraccaricando il rullo centrale.
Durante il montaggio del cuscinetto, il martello di rame non viene utilizzato per urtare il cuscinetto NTN in base ai requisiti tecnici, causando la deformazione del fermo, un'errata installazione degli anelli interno ed esterno del cuscinetto del motore di trazione o altri motivi, con conseguente perdita del momento trasversale assiale, con conseguente morte di compressione dell'albero del cuscinetto NTN.