Il cuscinetto a rulli cilindrici appartiene al cuscinetto del tipo a separazione, è molto comodo da installare e smontare.I cuscinetti a rulli cilindrici possono sopportare grandi carichi radiali e sono adatti per l'uso ad alta velocità.
L'errore angolare ammissibile (inclinazione) tra l'asse dell'anello interno e l'asse dell'anello esterno di tali cuscinetti è molto piccolo, solo 2'~ 4'.Pertanto, la precisione di lavorazione dell'albero e della sede del cuscinetto è relativamente elevata, altrimenti è facile che si presentino carichi irregolari o concentrazione di sollecitazioni nelle parti a contatto della pista di rotolamento.La concentrazione delle sollecitazioni può essere ridotta modificando il bus di contatto del rullo o della pista.
I cuscinetti a rulli cilindrici possono essere suddivisi in cuscinetti a rulli cilindrici a fila singola, doppia e multifila e altre strutture diverse in base al diverso numero di file di rulli installati.Diverse strutture di cuscinetti sono mostrate anche nel progetto della posizione della flangia.Tra questi, i cuscinetti a rulli cilindrici comunemente usati hanno le seguenti forme:
Cuscinetti a una corona di rulli cilindrici
N, tipo NU
L'anello esterno del cuscinetto di tipo N non ha flange e i due lati dell'anello interno hanno flange.Può essere consentito lo spostamento dell'albero rispetto al piedistallo del cuscinetto in entrambe le direzioni assiali.
Il cuscinetto di tipo NU ha alette su entrambi i lati dell'anello esterno e non ha alette sull'anello interno.Possono anche essere consentiti spostamenti in entrambe le direzioni assiali tra gli alberi rispetto ai piedistalli dei cuscinetti.
Pertanto, questo tipo di struttura è adatto per l'uso di appoggi per il nuoto.
NJ, tipo NF
L'anello esterno del cuscinetto NJ è dotato di alette su entrambi i lati e l'anello interno è dotato di alette su un lato.Può sopportare una certa quantità di carico assiale unidirezionale.
L'anello esterno del tipo NF ha un deflettore su un lato e l'anello interno ha un deflettore su entrambi i lati.Può anche sopportare una certa quantità di carico assiale unidirezionale.
Pertanto, questo tipo di struttura è adatto per essere utilizzato come cuscinetto di posizionamento assiale unidirezionale.
NUP, PFN
I cuscinetti di tipo NUP hanno alette su entrambi i lati dell'anello esterno, un lato dell'anello interno ha lembi singoli (fissi) e l'altro lato è un lembo piatto staccabile.Può sopportare una certa quantità di carico assiale bidirezionale.
Un lato dell'anello esterno del cuscinetto NFP ha un bordo singolo (fisso) del deflettore e l'altro lato è un bordo del deflettore piatto separabile e l'anello interno ha un bordo del deflettore su entrambi i lati.Può anche sopportare una certa quantità di carico assiale bidirezionale.
Questo tipo di struttura portante può limitare lo spostamento dell'albero rispetto alla sede del cuscinetto in due direzioni assiali.Pertanto, è adatto per l'uso come cuscinetto a estremità fissa.
Nh (Nj + Hj)
Il cuscinetto di tipo NH è una combinazione di cuscinetto di tipo NJ e struttura ad anello di tenuta obliquo di tipo HJ.Poiché l'anello interno del cuscinetto NUP è corto, accoppiato con l'anello di arresto piatto non è fisso, è scomodo da usare, mentre il cuscinetto NH può utilizzare la larghezza dell'intero anello interno del cuscinetto NJ per mantenere una corrispondenza più stretta con l'albero.E i cuscinetti di tipo NH nell'installazione e nello smontaggio sono più convenienti.
I cuscinetti di tipo NH possono limitare lo spostamento dell'albero rispetto al supporto del cuscinetto in entrambe le direzioni assiali.Pertanto, è adatto per l'uso come cuscinetto a estremità fissa.
Cuscinetti a due corone di rulli cilindrici
I cuscinetti a rulli cilindrici a doppia corona hanno un foro interno cilindrico e un foro interno conico (codice posteriore del cuscinetto più K) due tipi di struttura.Questo tipo di cuscinetto presenta i vantaggi di struttura compatta, grande rigidità, grande capacità portante, piccola deformazione dopo essere stato caricato, ecc., ed è particolarmente adatto per supportare il mandrino della macchina utensile.Il foro interno conico può anche svolgere il ruolo di una piccola regolazione del gioco e può semplificare la struttura del dispositivo di posizionamento, l'installazione e lo smontaggio convenienti.
I cuscinetti a rulli cilindrici a due corone comunemente usati hanno le seguenti forme:
NN, tipo NNU
L'anello esterno del cuscinetto di tipo NN non ha deflettore e l'anello interno ha deflettore su entrambi i lati e un deflettore centrale al centro.Lo spostamento assiale dell'albero rispetto alla sede del cuscinetto può essere consentito in due direzioni.
L'anello esterno del cuscinetto NNU ha lembi su entrambi i lati e un lembo centrale nel mezzo, mentre l'anello interno non ha lembi.Lo spostamento assiale dell'albero rispetto alla sede del cuscinetto può essere consentito in due direzioni.
, questo tipo di struttura è adatto per cuscinetti di estremità di nuoto.Le gabbie di questo tipo di cuscinetti sono per lo più realizzate con gabbie piene di veicoli.
tipo NNF
Il cuscinetto di tipo NNF è un cuscinetto a rulli cilindrici a doppia corona, il cuscinetto è costituito da un anello esterno con la protezione centrale e due anelli interni con doppia protezione.Il rullo è guidato dal bordo di protezione dell'anello interno e i due anelli interni sono fissati insieme con un anello di fissaggio.Oltre ai grandi carichi radiali e assiali, la struttura può resistere anche al momento ribaltante, quindi è comunemente usata come cuscinetto di estremità fisso.
Il cuscinetto di tipo NNF adotta la tenuta di contatto su entrambi i lati.Il cuscinetto è riempito di grasso, la temperatura di esercizio del grasso è compresa tra -50 e 110 , ma a causa della limitazione del materiale di tenuta, la temperatura di esercizio del cuscinetto è limitata tra -40 e 80 .In buone condizioni di lavoro, i cuscinetti NNF con guarnizioni non necessitano di manutenzione. Se il cuscinetto si trova a lungo nel vapore acqueo o in un ambiente inquinato e funziona a velocità media o alta, il cuscinetto può essere integrato con una scanalatura per l'olio lubrificante e un foro per l'olio lubrificante sull'anello esterno.
Quattro file di cuscinetti a rulli cilindrici
I cuscinetti a rulli cilindrici a quattro corone sono utilizzati principalmente in macchine di laminazione come laminatoi a freddo e a caldo e laminatoi per taglio grezzo. I cuscinetti sono di struttura separata e gli anelli del cuscinetto e i componenti di rotolamento possono essere opportunamente separati. Pertanto, la pulizia, l'ispezione, l'installazione, lo smontaggio e il montaggio dei cuscinetti sono molto convenienti.
tipo FC
I cuscinetti di tipo FC sono costituiti da due anelli esterni e un anello interno, ogni anello esterno ha una protezione su entrambi i lati della protezione centrale, l'anello interno non ha protezione.
Tipo FCD
Il cuscinetto di tipo FCD è in realtà costituito da due cuscinetti di tipo NN.
I cuscinetti di tipo FC e FCD possono consentire due direzioni di spostamento assiale tra l'albero e il piedistallo del cuscinetto.Pertanto, questo tipo di struttura è adatto per i cuscinetti di estremità del nuoto.Le gabbie di questo tipo di cuscinetti sono per lo più realizzate con gabbie piene di veicoli.
gabbia
Le gabbie per cuscinetti a rulli cilindrici a una corona sono per lo più gabbie di stampaggio in lamiera d'acciaio e gabbie piene di automobili in ottone. I cuscinetti con gabbie in nylon 66 rinforzato con fibra di vetro possono essere progettati e forniti anche in base alle occasioni di utilizzo e alle esigenze del cliente. I cuscinetti con gabbie in nylon 66 rinforzato con fibra di vetro possono essere azionati continuamente a 120℃.
Per le gabbie per cuscinetti a rulli cilindrici a una corona che lavorano in condizioni continue ad alta temperatura o difficili, si consiglia di adottare gabbie per stampaggio in lamiera d'acciaio e gabbie solide per auto in ottone.
Le gabbie per cuscinetti a rulli cilindrici a doppia (quattro) corone sono tutte realizzate con gabbie piene di automobili in ottone.
Capacità di carico assiale
Il cuscinetto a rulli cilindrici con gli anelli interno ed esterno con le flange progettate dalla struttura speciale può sopportare non solo il carico radiale ma anche un certo carico assiale.La sua capacità di carico assiale dipende principalmente dalla forma della superficie di contatto tra la superficie frontale del rullo e la flangia, le condizioni di lubrificazione, la temperatura di lavoro e la dissipazione del calore del cuscinetto, ecc.
Un carico assiale ammissibile sufficientemente accurato può essere calcolato secondo le seguenti condizioni assunte
Digita il
Fmax- Carico assiale massimo ammissibile, kN
C0- Carico statico di base, kN
FR - Carico radiale effettivo sul cuscinetto, kN
N - velocità, giri/min
D (D) - diametro interno (esterno) del cuscinetto, ㎜
K1 - coefficiente, 1,5 per lubrificazione ad olio e 0,5 per lubrificazione a grasso
K2 - il coefficiente è 1,5 per la lubrificazione ad olio e 0,15 per la lubrificazione a grasso
La formula di cui sopra si basa sulla condizione che la differenza di temperatura tra la temperatura di esercizio del cuscinetto e la temperatura ambiente sia di 60 e il rapporto di viscosità sia maggiore o uguale a 2.
È necessario ricordare che i cuscinetti a rulli cilindrici senza un design speciale della superficie frontale e della flangia del rullo non sono adatti per la formula di cui sopra.
Al fine di prevenire la rottura della flangia e il carico assiale fisso o occasionale FA sul cuscinetto, l'ufficio tecnico suggerisce che il valore non deve essere maggiore del seguente:
Dimensioni cuscinetti serie 2, FA< 0.0045d1.5="" (d="" è="" il="" diametro="" esterno="" del="" cuscinetto="" ㎜)="">
Cuscinetti di altre serie, Fa< 0.0023d1.7="" (d="" è="" il="" diametro="" esterno="" del="" cuscinetto="" ㎜)="">
Per il carico assiale FA con azione breve o saltuaria si consiglia di non essere maggiore dei seguenti valori:
FA=0.007D1.7 (D è il diametro esterno del cuscinetto) kN
Quando un cuscinetto a rulli cilindrici a una corona sopporta un carico assiale elevato, le dimensioni e l'eccentricità assiale dello spallamento devono soddisfare determinati requisiti per far sì che la flangia sopporti un carico uniforme e raggiunga una certa precisione di rotazione.Per la precisione di eccentricità assiale del ritegno dello spallamento, fare riferimento al relativo contenuto di"Applicazione cuscinetto" nella sezione recensione.Per il diametro della spalla del deflettore (foro) (vedi Figura 1), il servizio tecnico raccomanda che l'altezza del lato del deflettore dell'anello interno sia metà dell'altezza del deflettore per evitare lo stress ciclico del deflettore. Per il lato deflettore dell'anello interno, il diametro dello spallamento dell'albero può essere calcolato con la seguente formula:
DA = 0,5 (D1 +F)
Digita il
Da - Diametro spallamento albero, ㎜
D1 - Diametro del bordo dell'anello interno, ㎜
F - diametro pista anello interno, ㎜
Quando l'errore di angolo tra l'anello interno e l'anello esterno è maggiore di 1', la condizione di carico sulla flangia cambierà notevolmente.I fattori di sicurezza nei valori di riferimento di cui sopra potrebbero non essere applicabili.In tal caso consultare l'ufficio tecnico.
Al fine di garantire che i cuscinetti a rulli cilindrici possano ancora funzionare normalmente sotto carico assiale, specialmente sotto carico assiale elevato, l'ufficio tecnico ci ricorda i seguenti punti:
1) Il gioco radiale all'interno del cuscinetto deve essere controllato entro l'intervallo richiesto e deve essere piccolo anziché grande.
2) Utilizzare lubrificanti contenenti additivi per pressioni estreme.
Più piccolo è il carico
Per garantire che il cuscinetto ottenga un buon stato di funzionamento, i cuscinetti a rulli cilindrici a una corona, come altri cuscinetti a sfere e cuscinetti a rulli, devono applicare una certa quantità di carico ridotto, in particolare per l'alta velocità, l'elevata accelerazione o il lavoro in condizioni di frequenti cambi di direzione del carico.A causa di queste condizioni di lavoro, la forza d'inerzia del rullo e della gabbia e l'attrito nel lubrificante avranno un effetto negativo sulla precisione di rotolamento e rotazione del cuscinetto, e potrebbero esserci dannosi movimenti di scorrimento sul cuscinetto tra il rullo e la pista.
Il piccolo carico Fmin richiesto da un cuscinetto a rulli cilindrici a una corona può essere stimato con la seguente formula:
Digita il
N - Velocità di lavoro, giri/min
Nr - (0,8 ~ 0,9) velocità limite, giri/min
Diametro medio di DM - cuscinetto DM =0.5(D +D),mm
Kr - Piccolo coefficiente di carico.
Serie di dimensioni
KR 10 2, 3, 4 22 23
100 150 200 250
Possono essere necessari carichi più piccoli quando si avvia a basse temperature o quando la viscosità del lubrificante è elevata.Normalmente, il peso del supporto del cuscinetto stesso più il carico sopportato dal cuscinetto ha superato il piccolo carico richiesto.Se il piccolo carico non è stato raggiunto, è necessario applicare un carico radiale aggiuntivo al cuscinetto per soddisfare i requisiti del piccolo carico.
Dimensioni, tolleranze, gioco
Le dimensioni esterne dei cuscinetti a rulli cilindrici standard sono conformi a GB/T273.3"Schema generale per le dimensioni esterne dei cuscinetti volventi circolari", GB/T283"Dimensioni esterne dei cuscinetti volventi circolari Cuscinetti a rulli", GB/T285"Dimensioni esterne dei cuscinetti volventi Cuscinetti a rulli circolari a doppia fila", JB/T5389.1"Cuscinetti volventi"Laminatoio con cuscinetti a rulli cilindrici a quattro corone, ecc.
La tolleranza dei cuscinetti a rulli cilindrici standard è conforme alle disposizioni di GB/T307.1"Tolleranza dei cuscinetti centripeti dei cuscinetti volventi" e altri standard.
Il gioco dei cuscinetti a rulli cilindrici standard è conforme alle disposizioni di GB/T4604"gioco radiale dei cuscinetti volventi".
La classe di tolleranza dimensionale dei cuscinetti a rulli cilindrici standard è generalmente di classe P0 (classe ordinaria) e il gioco è di gruppo 0 (gruppo di base). Se il cliente ha altre dimensioni, tolleranze e giochi speciali (anche non standard), possono essere forniti i prodotti corrispondenti.
Carico dinamico equivalente
Per i cuscinetti a rulli cilindrici che sopportano carichi dinamici, quando utilizzati come cuscinetti terminali per nuoto, il carico dinamico equivalente può essere calcolato come segue:
P=Fr
Se il cuscinetto sopporta un carico assiale in una o due direzioni, il suo carico dinamico equivalente può essere calcolato come segue:
Quando Fa/Fr≤ E, P=Fr
Fa/Ve> PE=0,92 Fr + Yfa
Digita il
E - valore limite, E=0,2 per le serie dimensionali 2, 3 e 4 ed E=0,3 per le altre serie
Y - Fattore di carico assiale, Y=0,6 per le serie dimensionali 2, 3 e 4, Y=0,4 per le altre serie
I cuscinetti a rulli cilindrici che sopportano il carico assiale devono sopportare il carico radiale allo stesso tempo per ottenere l'effetto di funzionamento ideale, ma il carico assiale e il rapporto di carico radiale devono essere inferiori a 0,5.
Carico statico equivalente
Per i cuscinetti a rulli cilindrici che sopportano un carico statico, il carico statico equivalente può essere calcolato secondo i seguenti metodi:
P0=Fr
