I cuscinetti sono uno dei componenti chiave dei riduttori e sono anche parti frequentemente danneggiate nei riduttori. Allo stesso tempo, rispetto al sistema generale dell'albero, la selezione, l'applicazione, l'installazione e la manutenzione dei cuscinetti nel riduttore sono molto complicate. Quindi quali sono le difficoltà nell'applicazione dei cuscinetti del cambio e a cosa dovrebbe essere prestata attenzione?
Forza complessa
Quando il cambio è in funzione, la coppia e la velocità di rotazione vengono trasmesse tra l'albero di ingresso e l'albero di uscita. La trasmissione della coppia viene eseguita nel processo di ingranamento degli ingranaggi e la forza di ingranamento verrà generata durante il processo di ingranamento degli ingranaggi.
Se l'ingranaggio è un ingranaggio cilindrico, allora questa forza di ingranamento è una pura forza circonferenziale. Questa forza circonferenziale è un carico radiale dell'intero sistema di alberi se visto da un angolo perpendicolare.
Se l'ingranaggio è un ingranaggio elicoidale o un ingranaggio conico, ecc., la forza di ingranamento dell'ingranaggio ha una componente assiale oltre a una componente circonferenziale. La forza di questo componente assiale è la forza assiale del sistema di alberi.
Su alcuni alberi degli ingranaggi, a volte ci sono più ingranaggi che si ingranano con ingranaggi su altri alberi, quindi ci saranno più carichi assiali e radiali. La direzione di questi carichi nello spazio è correlata alla mesh. Quando si calcola la forza del cuscinetto, è necessario scomporre e sintetizzare e infine calcolare il carico effettivo sul cuscinetto.
Inoltre, quando il cambio è in funzione, se la coppia esterna fluttua, la forza di ingranamento dell'ingranaggio oscillerà, provocando la fluttuazione della forza del cuscinetto. Tutto ciò rende più complicata l'analisi della forza dei cuscinetti del cambio. L'elaborazione equivalente deve essere eseguita quando viene eseguito il controllo della durata effettiva.
velocità complessa
Diversi alberi nel cambio hanno velocità di rotazione diverse, da alberi a bassa velocità ad alberi ad alta velocità, i cuscinetti su ciascun albero ruotano alla stessa velocità e le velocità di rotazione su alberi diversi sono diverse. Ciò rende il tempo di conversione diverso quando si calcola il controllo della durata del cuscinetto.
Requisiti di velocità diversi portano a differenze nella scelta della capacità di velocità del cuscinetto durante la selezione del cuscinetto.
Ad esempio, per gli alberi ad alta velocità, è possibile selezionare cuscinetti con migliori capacità di velocità di rotazione, come cuscinetti a sfere a gola profonda, cuscinetti a sfere a contatto obliquo e cuscinetti a rulli conici.
Per gli alberi a bassa velocità, verranno selezionati cuscinetti con grande capacità di carico, come cuscinetti a rulli, anche cuscinetti a rulli integrali, cuscinetti conici, ecc.
La lubrificazione è complicata
Dal principio di base della lubrificazione, non è difficile sapere che la temperatura, la velocità e il carico del cuscinetto hanno un impatto diretto sulla lubrificazione del cuscinetto.
In termini di velocità di rotazione, la velocità di rotazione dell'albero ad alta velocità e dell'albero a bassa velocità del cuscinetto del cambio è diversa e anche le dimensioni del cuscinetto sono diverse. Di conseguenza, a volte può essere difficile selezionare un lubrificante che soddisfi un'ampia gamma di requisiti di velocità di rotazione. Nelle scelte pratiche, c'è spesso un dilemma e devono essere fatti dei compromessi.
In termini di carico, il carico pesante dell'albero a bassa velocità e il carico leggero dell'albero ad alta velocità sono un paio di contraddizioni. Quando la viscosità è bassa, è difficile che il cuscinetto dell'albero a bassa velocità formi una pellicola d'olio e quando la viscosità è elevata, l'albero ad alta velocità influirà sulla generazione di calore.
In termini di temperatura, la lubrificazione all'interno del cambio stesso ha una certa funzione di dissipazione del calore e l'ingranamento degli ingranaggi è la fonte della generazione di calore del cambio. La differenza di temperatura dei diversi alberi del riduttore è correlata all'ingranaggio e la temperatura del cuscinetto è correlata alla distanza di trasferimento del calore dall'ingranaggio. L'influenza delle diverse temperature sulla viscosità della lubrificazione esiste oggettivamente, ma a causa del flusso di olio lubrificante, il calore viene trasferito insieme al flusso.
Design complesso del sistema di alberi
Ci sono spesso forze assiali legate al carico nei sistemi di cuscinetti del cambio, quindi i cuscinetti con capacità di carico assiale vengono selezionati per l'accoppiamento. Allo stesso tempo, la precisione della posizione assiale dell'intero sistema di alberi non solo influisce sul cuscinetto, ma influisce anche sulla precisione di ingranamento dell'ingranaggio, che è molto importante per la progettazione del cambio. Nella progettazione del sistema di alberi, l'albero non solo ha una certa rigidità e precisione di posizionamento in direzione radiale, ma anche in direzione assiale. Pertanto, la progettazione dei sistemi di cuscinetti del cambio utilizza spesso una struttura a croce.
Nella struttura di posizionamento trasversale del sistema di cuscinetti del cambio, non viene considerato solo il posizionamento, ma anche la precisione di posizionamento. Quando l'ingranaggio è soggetto a una forza assiale, il movimento dell'intero albero nella direzione assiale dovrebbe rientrare in un intervallo accettabile.
Allo stesso tempo, quando la scatola del cambio è in funzione, l'intero sistema si riscalda e il grado di generazione di calore e dissipazione del calore delle diverse parti è diverso, determinando temperature diverse dell'alloggiamento, dell'albero, dell'ingranaggio e della camera del cuscinetto da lo stato freddo. Ciò influirà sul gioco residuo all'interno del cuscinetto nella configurazione con posizionamento incrociato. Pertanto, quando si progetta il sistema di alberi del cambio, è necessario considerare l'influenza delle diverse temperature sul gioco dei cuscinetti nel sistema di alberi.
Infatti, quando il cambio è in funzione, l'influenza del carico e l'influenza della temperatura si verificano contemporaneamente, quindi è necessario eseguire in modo completo il relativo calcolo di verifica.
Il risultato del calcolo del controllo effettivo nel problema di cui sopra è la tolleranza assiale, radiale e la precisione della camera del cuscinetto e dell'albero.