I tre fattori principali che devono essere considerati nella selezione dei cuscinetti sono la velocità limite, la durata utile richiesta e il carico di lavoro predeterminato, che sono i tre requisiti prestazionali che devono essere soddisfatti dal cuscinetto importato selezionato.
La velocità limite è la massima velocità di lavoro ammissibile del cuscinetto di importazione, oltre questo limite, la temperatura di funzionamento del cuscinetto di importazione continuerà a salire, il lubrificante si asciugherà, in modo che il cuscinetto di importazione rimanga bloccato, quindi il limite selezionato' s la velocità rispetto alla velocità massima di lavoro prestabilita del cuscinetto di importazione superiore del 10% è appropriata.A condizione che il tipo di cuscinetto non sia stato selezionato, si consiglia di preordinare l'installazione del cuscinetto di ingresso nel luogo in cui il diametro del foro dell'albero e sede è la metà del diametro medio DM del cuscinetto di ingresso. Moltiplicare dm per la velocità di lavoro massima predeterminata n del cuscinetto e il valore DMN ottenuto non deve essere 10/9 volte superiore alla velocità limite del cuscinetto di ingresso selezionato.
Ma la velocità limite del cuscinetto di importazione non è invariabile, ma è direttamente correlata alla modalità di lubrificazione.Ad esempio, la velocità limite del campione di cuscinetti in condizioni di lubrificazione ad olio è N0, la velocità limite dello stesso cuscinetto in condizioni di lubrificazione a grasso è 0,8 N0, ed è 11,5 N0 in condizioni di lubrificazione a nebbia d'olio.In condizioni di lubrificazione ad olio a ricircolo continuo a volume fisso, la condizione di funzionamento continuo per il piccolo serbatoio è 0,85 n0 e la condizione di funzionamento intermittente per il grande serbatoio è 0,95 n0.Con valore n0, il metodo di lubrificazione viene ripetuto con il pacchetto di filtraggio e raffreddamento della lubrificazione a olio circolante, prestare attenzione a non utilizzare questa modalità di lubrificazione o altri effetti di lubrificazione allo stesso modo, non è possibile importare campioni di cuscinetti sopra il valore di n0 poiché l'importazione ha il limite effettivo velocità, e dovrebbe secondo il modo specifico di lubrificazione, secondo l'esempio sopra moltiplicato per una proporzione costante n0, selezionare il numero come velocità limite reale del cuscinetto;In secondo luogo, sebbene l'effettiva velocità limite dei cuscinetti importati possa essere migliorata attraverso il miglioramento della lubrificazione, ma per tenere conto del costo delle attrezzature e dei costi di manutenzione a causa del miglioramento della lubrificazione, dello spazio occupato dalle attrezzature di lubrificazione e di altri fattori, un bilancio globale degli utili e delle perdite, fai la scelta migliore.
In realtà, quando si considera l'importazione della velocità limite del cuscinetto, non solo si dovrebbe considerare di importare il tipo di cuscinetto, ma a volte è necessario prendere in considerazione anche i componenti del cuscinetto, come i fermi, il design della forma e i fattori tecnologici, nonché l'attrito radente all'interno del cuscinetto importato, stoccaggio e manutenzione del lubrificante, stabilità dell'elemento rotante e così via, a volte diventa anche la chiave per importare i cuscinetti può raggiungere la velocità limite di durata dei cuscinetti e requisiti di affidabilità sono considerati unificati, di solito prendere il coefficiente di affidabilità era del 90%, il che significa che in gran numero nei cuscinetti importati del funzionamento delle stesse condizioni di lavoro,Il 90% dei cuscinetti importati rimane in condizioni normali quando raggiunge la durata operativa predeterminata L10.Se si desidera una maggiore affidabilità, diciamo 96%, è necessario ridurre la durata dei cuscinetti richiesta, ad esempio la durata L10 a quella L4.
Parlando per il cuscinetto dell'albero principale, i requisiti più elevati sono quelli con l'intera durata della macchina hanno lo stesso o leggermente più alto, il requisito minimo è che la vita sia più lunga del periodo di revisione dei componenti del mandrino, e infatti entrambi possono soddisfare il requisito delle prestazioni dell'host non rende ancora il sistema del mandrino troppo grande e anche una considerazione globale più economica sul piano economico, per la maggior parte della macchina, ci sono precedenti di successo per riferimento.
Va sottolineato che il calcolo della selezione dovrebbe anche considerare la forma di avaria del cuscinetto, nonché l'usura, la mancanza di lubrificazione e la microabrasione, tra cui la durata dell'usura deve essere verificata, devono essere prese in considerazione anche altre forme di avaria se coinvolte.
Si noti che i cuscinetti di importazione possono prevedere la durata della fatica e la durata dell'usura non solo con la lubrificazione e l'installazione delle parti di cuscinetti importate, cuscinetti importati, cuscinetti stessi direttamente correlati alla pulizia del lubrificante usato tre, anche associati alla forma e all'effetto della tenuta , la durata specificata selezionata deve essere fornita con le condizioni di lubrificazione, pulizia e tenuta dei cuscinetti e migliorare tali condizioni può anche migliorare la durata del cuscinetto del reale.
Quando si considera il fattore di carico, si deve notare che la durata del cuscinetto di ingresso è più sensibile al rapporto di carico e alla velocità. Pertanto, per l'albero di trasmissione multistadio, se possibile, è consigliabile inserire una grande decelerazione nelle serie successive.Per quanto riguarda il cuscinetto dell'albero principale, se possibile, il corretto posizionamento del punto di carico esterno e la distanza tra il perno del cuscinetto importato, fanno ogni sforzo per ridurre il carico del cuscinetto dell'albero principale e si sforzano di diffondersi sull'albero principale che porta il carico sul liscio , evitare urti e vibrazioni, ciò richiede l'installazione delle parti del cuscinetto importate della forma e l'accuratezza della posizione è abbastanza elevata, il gioco dei cuscinetti importato e cooperare con la corretta precisione di installazione del cuscinetto di importazione è buona.
Più rappresentativo è il carico effettivo del cuscinetto, più corretto sarà il risultato del calcolo. Pertanto, è necessario studiare il carico effettivo del cuscinetto in modo ampio e profondo.
Se il cuscinetto di ingresso non solo sopporta un grande carico, ma si ferma anche senza rotazione, questo stato è più sfavorevole, si formerà una piccola rientranza tra il corpo di rotolamento e la pista di rotolamento e presto si trasformerà in corrosione da corrosione, rendendo precoce il cuscinetto di ingresso.In questo caso, è necessario verificare se il carico statico nominale del cuscinetto di importazione selezionato può superare il carico statico equivalente del cuscinetto di importazione.
All'altro estremo, è esattamente il contrario. Il cuscinetto importato funziona ad alta velocità, ma non sopporta il carico. In questo modo, il corpo di rotolamento scorre spesso sulla pista anziché sul rotolamento, il che si traduce in un rapido aumento della temperatura del cuscinetto, nella decomposizione e nel deterioramento del lubrificante e anche il cuscinetto importato perderà rapidamente il suo effetto.
In alcuni casi, è necessario considerare le forze assiali e radiali generate dall'apparecchiatura stessa, il peso dell'ingranaggio e di altre parti, anche il peso dell'albero, lo stress delle parti pertinenti e calcolarle nel carico posteriore sostenuto da l'importazione, che spesso è facile da ignorare e perdere.
In molti casi, il carico effettivo del cuscinetto importato aumenta in modo significativo a causa dell'impatto delle vibrazioni. Quando l'installazione effettiva del cuscinetto importato presenta un errore di coassialità elevato (errato), aumenterà anche il carico effettivo del cuscinetto importato. Pertanto, il valore del carico calcolato deve essere corretto.