Gli acciai legati al carbonio e ad alto tenore di carbonio spesso mostrano irregolarità. Questa irregolarità si manifesta principalmente nell'analisi del liquido di carburo, a forma di banda di carburo e nella rete di carburo.
1 Analisi del liquido di carburo
L'analisi del liquido carbonizzato è un'austenità Gonglai sub-stabilizzata prodotta da elementi di carbonio e leghe nella fase liquida. Durante il trattamento termico, l'analisi del liquido di carburo è stata spezzata in pezzi irregolari, ed è stata distribuita in una catena o striscia nella direzione dell'estensione della pressione.
L'analisi del liquido carbonizzato è dovuta al risultato completo del surriscaldamento del fluido d'acciaio, dell'elevata temperatura di irrigazione, del raffreddamento del lingotto d'acciaio troppo lento e della riduzione del cromo della massima soluzione solida di carbonio negli auscoli. Si ritiene generalmente che l'analisi del liquido di carburo appartenga al carburo del cristallo triangolare e la sua durezza sia estremamente elevata. La sua esistenza farà sì che le parti del cuscinetto producano cricche da tempra durante il trattamento termico. Durante il processo di utilizzo L'analisi liquida dei carburi può causare cricche da fatica e ridurre la durata a fatica.
2 reggette in carburo
La banda di carburo è la polarizzazione cristallina (analisi della polarizzazione) formata dal liquido dell'acciaio nel processo di solidificazione, causando l'alta e la bassa concentrazione di carbonio di diverse bande analitiche.
Dopo l'estensione per rullatura, un gran numero di carburi secondari di copertura in eccesso vengono precipitati da alte concentrazioni durante il processo di raffreddamento, formando così un tessuto a banda di carbonio di colore bianco e nero (alto e basso tenore di carbonio).
La zona di solidificazione finale del lingotto o della colata di acciaio è ricca di una grande quantità di elementi di lega, vale a dire zolfo, fosforo e altre impurità. È l'area di raccolta per materiali misti non metallici e carburi. La quantità totale e lo stato di distribuzione dei carburi durante il processo di raffreddamento dipendono principalmente dal grado di analisi primitiva. Con l'intensificazione della distorsione a forma di banda carbonizzata, la sensibilità della criccatura del trattamento termico aumenta, la differenza di durezza microscopica tra la cinghia ad alto e basso carbonio aumenta e influisce sulla vita a fatica del contatto. I carburi a forma di nastro possono essere valutati sulla base di GB/T 1299 "Alloy Tool Steel".
3 maglie in metallo duro
La rete in metallo duro è un carburo in eccesso distribuito nella distribuzione a forma di rete della distribuzione a forma di cyber dei bordi dell'acciaio co-analizzato. È correlato alla composizione chimica e alla distorsione dell'acciaio. La banda irregolare è anche un fattore che influisce sulla durata del pezzo. La maglia in metallo duro può essere valutata sulla base di GB/T 1298 "Carbon Tool Steel".
L'immagine sopra mostra il microtessuto dell'acciaio T12 completamente ricotto. Lo strato di lamiera scura nella figura è chiaro perla e la rete bianca attorno ad esso è un corpo di carburazione secondario.
In sintesi, i carburi irregolari negli acciai ad alto tenore di carbonio e negli acciai altolegati ad alto tenore di carbonio sono essenzialmente il risultato della macro e micro -analisi del liquido dell'acciaio durante il processo di raffreddamento. Tra le tre, la soluzione di carburo è la più dannosa. Sebbene l'analisi del liquido al carburo sia completamente diversa dall'analisi del liquido non metallico mescolata con quella mista non metallica, per quanto riguarda la sua nocività, l'analisi del liquido del carburo può essere combinata nell'ambito del test di oggetti vari. Per eliminare la soluzione di carburo, in sostanza, è necessario ridurre il livello di ramificazioni nell'acciaio nell'acciaio, in modo che la zona più severa nell'acciaio non possa formare un comune cristallo Lai Aurona.
4 Formazione e danneggiamento del carburo della maglia d'acciaio del cuscinetto
Il carburo a maglie si è formato nel mondo dei cristalli austriaci durante la temperatura di laminazione di fascia alta e il processo lento e freddo. Una volta formati i carburi a rete, soprattutto quando il carburo è completamente circondato dal mondo cristallino ed è largo, avrà conseguenze negative durante la successiva lavorazione e utilizzo. Innanzitutto, la severa rete in metallo duro nell'acciaio per cuscinetti non può essere completamente eliminata nella futura ricottura di ballizzazione. In questo modo, è facile provocare cricche da molatura durante il processo di molatura della lavorazione del cuscinetto, noto anche come cracking; secondo, se carburi, se carburi La rete è seria, non solo la ricottura di ballizzazione non può essere eliminata, ma anche nella futura organizzazione di tempra. In questo caso, è facile causare crepe da tempra. Anche se non ci sono crepe durante la tempra, la rete carbonizzata causerà facilmente anche crepe da fatica.
Quando un tessuto a rete in carburo nell'acciaio del cuscinetto aumenterà la fragilità dell'acciaio e ridurrà la durata a fatica delle parti del cuscinetto. Pertanto, nello stato di utilizzo non è consentito alcun tessuto di maglia di carburo serio nel tessuto di acciaio del cuscinetto.
5 Come eliminare la rete carbonizzata
L'acciaio per cuscinetti al cromo ad alto tenore di carbonio ha un alto contenuto di carbonio e contiene una certa quantità di carburi per formare elementi. Durante il processo di solidificazione, questi elementi tendono a deformarsi, con conseguente distribuzione non uniforme dei carburi nell'acciaio.
Le misure adottate per eliminare la rete in metallo duro durante il processo produttivo sono le seguenti:
1) Quando si fonde l'acciaio per cuscinetti al cromo ad alto tenore di carbonio, il contenuto di carbonio e cromo è rigorosamente controllato per soddisfare i requisiti.
2) Durante il processo di coagulazione del lingotto d'acciaio, la distorsione a ramificazioni nell'acciaio dovrebbe essere ridotta e il livello di carburi dovrebbe essere ridotto.
3) Controllare la bassa temperatura di laminazione con una laminazione inferiore e accelerare la velocità di raffreddamento dopo la laminazione per ridurre il livello di carbonio dell'acciaio per cuscinetti.
Con il continuo sviluppo della tecnologia di laminazione, il metodo di raffreddamento dopo la laminazione è stato gradualmente ampiamente utilizzato, ovvero sulla base della riduzione della temperatura di laminazione finale, del raffreddamento del vento, dell'irrorazione dell'acqua o del raffreddamento del lavandino attraverso il lavandino dopo il rotolamento. La pratica ha dimostrato che quando la temperatura di laminazione finale è inferiore a 850 gradi C, il cristallo del corpo austriaco è piccolo e viene raffreddato dopo la laminazione, il che impedisce la precipitazione del carburo di maglia sul mondo cristallino di Aorer. È meglio eliminare i carburi a rete?
